伶仃洋大桥西索塔56根桩基全部完成 平均每根40层楼高

　　夕阳照在伶仃洋海域，在碧波中映射起金色波纹。在被大海包围的一座1200平方米施工平台上，有一群人在兴奋高呼。10月9日傍晚，历经6个多小时奋战最后一根桩基础顺利完成灌注，这标志着深中通道伶仃洋大桥的西索塔的56根超长桩基全部完成。

　　10月9日灌注的这根桩基桩长128米，全部位于海中。其中桩顶标高在海平面下8米，桩底标高在海平面下136米。在搅拌船混凝土供应到位后，早上10时36分，灌注正式开始。经过6小时14分钟的紧张施工，16时50分顺利完成了砼灌注。

　　作为深中通道的关键项目，伶仃洋大桥塔高270米，主跨1666米，桥面高达90米，相当于30层楼的高度。而大桥西索塔基础是由56根直径3米的钻孔灌注桩组成，呈梅花形布置，平均桩长123.1米，相当于40层楼的高度。

　　此前，港珠澳大桥青州航道桥主墩最长设计桩长达到了137.8米，混凝土方量为566立方。而伶仃洋大桥西索塔的单柱最长139米，最大混凝土方量达约1100立方。

　　据西索塔建设方保利长大项目人员介绍，因为要在全海上施工，施工区域地质情况较差且台风等天气频发，现场施工组织难度大、安全风险高。此外在技术工艺上，对桩基成孔质量和钢筋笼焊接质量要求高，同时还要为保护伶仃洋水域生态环境，有严格的环保要求。

　　为了保证主墩超大超深桩基顺利钻进，项目不仅采用超大功率的10台回旋钻机同步施工。还专门成立泥浆技术攻关小组，根据潮汐变化优化泥浆配比，严格控制钻进速度、泥浆指标，确保成孔安全。