广东ETC用户突破1800万 总量保持全国第一

原标题：?广东ETC用户突破1800万， 总量保持全国第一

　　为了向广大市民普及ETC(电子不停车快捷收费)使用知识，更高效地为车主解答ETC办理、使用过程中的疑虑，12月8日，“ETC降临闹市”户外公益宣传活动在广州天河城南门广场举办。

　　活动当天，粤通卡运营单位广东联合电子服务股份有限公司(下称“联合电服”)通过现场为市民解疑答难、开展互动游戏、赠送礼品等方式，广泛宣传ETC的各项政策、免费办理流程、售后服务等内容，并开展预约登记、现场免费安装等工作，进一步提升了社会公众对ETC的认知度。

　　据21世纪经济报道记者了解，本月以来，联合电服公司通过大力拓展发行渠道、创新线上发行模式、力保产品供应，已吸引了广大车主踊跃安装ETC，截至目前，粤籍车ETC累计发行量已突破1800万，排名全国第一。

　　21世纪经济报道记者从广东省交通集团处获悉，根据全国统一部署，力争今年年底前基本取消全国高速公路省界收费站，安装ETC的车辆将通过高速公路上的龙门架进行分段计费。目前，广东省取消省界收费站各项准备工作已接近尾声。

　　为了让越来越多的车主享受全国高速公路通行费优惠政策，尽快实现高速公路服务升级。在原有发行渠道的基础上，广东交通集团发动所属路段，在高速公路出入口设置ETC现场办理点，同时，加强宣传引导，拓展发行手段，优化发行服务，成立了“ETC办理服务小分队”，进社区、进镇、进村、进企业实现一站式免费安装，ETC推广发行进入“下沉攻坚时刻”。

　　实施ETC电子收费，可以充分提高通行效率。据统计，小客车通过省界收费站，撤站之前平均用时20多秒，大货车用时则更长，约在1分钟左右。现在借助ETC电子收费，车辆通行省界收费站的平均时间仅为1至3秒。

　　广州市交通运输局发展规划处相关人员对21世纪经济报道记者表示，按照交通部统一部署，自2020年1月1日起，全省高速将实施新旧收费系统切换，全面推行高速公路不停车收费。全省收费站将仅保留1至2条ETC/人工混合收费车道，ETC车道将成为高速公路主要收费方式。届时，各类通行费减免优惠政策均依托ETC系统实现，即没有安装ETC的车辆将无法享受通行优惠(国务院另有规定除外)。