速腾治不好的通病,大众最耐用的车第一名

速腾治不好的通病

速腾治不好的通病是漏油问题。速腾是一汽-大众旗下的合资A+级三厢轿车品牌，该车于2006年4月9日投入中国市场，其前身为德国大众汽车旗下第五代捷达轿车，定位为“德系高性能轿车”。

解决方案：有可能是由于天气水分太大导致启动时燃烧不充分或者是某些电器插头内接触不好造成的，正常行驶一段时间后应该会好转。

发动机抖动：这可能是由多种原因引起的，包括节气门或氧传感器的损坏，进气管的堵塞，或是气门积碳等。一旦发现发动机抖动，车主应及时进行检查，以避免问题进一步恶化。

分为漏油问题和刹车问题两方面。速腾是一款比较老的车型，其使用的是老式的油底壳设计，这种设计在长期使用中容易出现老化和密封不良的问题，导致机油泄漏。

老速腾6发动机通病如下：高速行驶时油耗偏高：这可能是由于发动机设计老旧、燃烧效率不高、气门噪音明显等原因所致。

首先，油耗偏高是因为速腾6发动机的设计比较老旧，燃烧效率不高，加上车重较大，所以在高速行驶时油耗较高。为了解决这个问题，驾驶员应该在高速行驶时适当减速，减少油耗。

17款新速腾通病有那些,新速腾通病汇总分析

速腾漏油问题 现象：大众漏油现象一直也是大众的“硬伤”啊，有很多车主投诉，大众速腾刚开几个月发动机就渗漏机油。

速腾刹车发动机异响 当踩刹车时，发动机会出现“突突”声，特别是在D档位时更为明显。如果将档位换到N档位，噪音和抖动消失，这说明车辆不存在故障。这种现象在冷启动时更为明显。

速腾8T涡轮机油泄漏 现象：涡轮部分出现油泥，周围有油污。解决方法：更换涡轮。

速腾漏油问题现象：公共石油泄漏一直是一个公共现象&ldquo重伤&rdquo啊，很多车主抱怨大众速腾的发动机刚启动几个月就漏油了。

款异响普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。

大众速腾通病有哪些

1、大众速腾自动档换挡顿挫是双离合变速箱的通病，双离合在起步时顿挫，因为离合器的半联动控制不准确。这与mt的半联动起步相似，有人起步平顺，也有人起步顿挫，是由控制离合器的准确程度不同造成的。

2、速腾是一款比较老的车型，其使用的是老式的油底壳设计，这种设计在长期使用中容易出现老化和密封不良的问题，导致机油泄漏。

3、传感器问题：包括水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等受损，接触不良或信号中断时，汽车的ECU就不能准确获得发动机的数据，就会引起发动机故障灯亮。

4、油耗偏高，速腾6发动机在高速行驶时，会出现油耗偏高的情况，这主要是因为该发动机的设计比较老旧，燃烧效率不高，加上车重较大，所以在高速行驶时油耗较高。

5、配置欠缺、发动机动力弱。老款速腾0系统配置较差，相较于一些新科技操作系统，速腾的多媒体系统还比较陈旧。老款速腾0搭载的是发动机动力较弱，油耗高，汽车启动时速度变化慢。

2008年出厂的速腾1.6都有什么通病

分为漏油问题和刹车问题两方面。速腾是一款比较老的车型，其使用的是老式的油底壳设计，这种设计在长期使用中容易出现老化和密封不良的问题，导致机油泄漏。

这个问题自从速腾6上市以来，一直是消费者关注的，在各大媒体纷纷报道速腾动力差之时，6的动力就更显的捉襟见肘，其上世纪90年代的两阀技术一直沿用至今，在其他车型都采用DOHC和VVT技术时，大众却始终对前辈留下的传统技术恋恋不舍。

应该说这样的一个油耗表现可能还是相对来说略微有点高了，你这个车辆的车龄比较长，比较老化，所以油耗正常要比高一些也是很正常的现象。

老速腾1.6发动机通病

老速腾6发动机通病如下：高速行驶时油耗偏高：这可能是由于发动机设计老旧、燃烧效率不高、气门噪音明显等原因所致。使用过程中噪音较大：这可能是由于某些零部件磨损、散热效果差、点火系统和喷油系统不稳定等原因所致。

油耗偏高，速腾6发动机在高速行驶时，会出现油耗偏高的情况，这主要是因为该发动机的设计比较老旧，燃烧效率不高，加上车重较大，所以在高速行驶时油耗较高。

传感器问题：包括水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等受损，接触不良或信号中断时，汽车的ECU就不能准确获得发动机的数据，就会引起发动机故障灯亮。

发动机积碳。积碳作为发动机的一个顽疾，是造成汽车顿挫的一个重要原因，无论是燃油喷嘴、节气门、进气口、燃烧室等部位的积碳，都会造成汽车顿挫。所以定期使用有效的PNF原液类的燃油添加剂，清洁油路和积碳是很有必要的。