根治“小飞龙”还需畅通“最后一公里”

　　今年年初，我市对“小飞龙”开展集中整治，并取得了初步成效。然而，最近一段时间，在城区街头巷尾尤其是城郊接合部，又现“小飞龙”身影。 “小飞龙”为何“久治不绝”？有使用者说，相较于公共交通，平时上街买菜、接送小孩上下学或走亲访友时，还是“小飞龙”方便。笔者认为，根治“小飞龙”，还需进一步畅通市民出行“最后一公里”。

　　去年以来，多地大力开展“小飞龙”专项整治行动，但“风头”一过，一些地方“小飞龙”很快就卷土重来，且多现于城郊接合部、商业综合体、拆迁安置房小区等地附近。这在一定程度上也反映出这些区域的居民出行时，短途接驳还存在着一些盲点或难点。“小飞龙”的主要使用者为老年人、残疾人等，他们日常出行主要依靠公共交通，而当其所处区域的“最后一公里”问题未能解决时，门槛低、便于移动的“小飞龙”便成了他们的选择。因此，根治“小飞龙”还需进一步完善公共交通，畅通市民出行“最后一公里”。相关单位还需进一步增加公共交通密度、扩大站点覆盖率，进一步强化优质服务，不断满足市民出行“最后一公里”的需求。同时，进一步加大宣传力度，让广大市民了解“小飞龙”上路存在的危害性，共同营造文明交通环境，进一步提升文明城市形象。